史上最大船舶是如何誕生的？
2013-12-20 08:02:00 來源：商業(yè)周刊中文版 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
文章概述：韓國大宇造船正在為馬士基集團興建全球最大的船只。船長約400米，寬約60米，凈重5.5萬噸。把它立起來，和紐約帝國大廈差不多高。馬士基集團是全球最大航運企業(yè)，龐大規(guī)�？稍谝欢ǔ潭壬厦馐芎竭\業(yè)興衰起落的影響。但當馬士基以每艘1.85億美元的價格向大宇造船定制20艘這樣的船只時，也等于押上了整個公司。
欲與帝國大廈試比高
每個工作日的清晨，韓國玉浦的街巷總會迎來成群的上班族，他們身穿大宇造船與海洋工程公司的灰色夾克，沿著依山而建的住宅區(qū)一路向下，朝著海港前進。位于朝鮮半島東南端的玉浦曾是一座漁村，上班的人們會經(jīng)過一座小碼頭，碼頭上散放著漁網(wǎng)和塑料座椅，碼頭的樁子上還系著幾艘拖網(wǎng)漁船(船型 船廠 買賣)(船型 船廠 買賣)；在延伸入海的長堤旁，停泊著一艘15世紀著名朝鮮戰(zhàn)艦的復制品。剛剛走過了海港，工人隊伍就出現(xiàn)了分流，一群人轉(zhuǎn)入大宇造船的辦公區(qū)，剩下的人則繼續(xù)朝船廠大門走去。這里的工人們先是列隊出操，然后就開始了一天的工作。
玉浦所在的巨濟島已成為全球造船之都。在這個島的另一頭是三星重工的廠區(qū)。沿海岸而上的蔚山市是全球最大造船企業(yè)現(xiàn)代重工(船機庫 位置)的大本營，而從前隸屬于大宇集團的大宇造船與海洋工程公司在全球排名第二。這些造船廠生產(chǎn)的超級油輪，運力可達數(shù)百萬桶原油，它們制造的液化天然氣運輸船則可以儲存數(shù)十萬立方米的液態(tài)甲烷。它們還生產(chǎn)價值6億美元的海底鉆探船，船上的全回轉(zhuǎn)推進器(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))可以讓船身在洶涌的海面上像蜂鳥一樣保持相對靜止，還可以在約9700米深的海底鉆井。這些造船廠還生產(chǎn)用于運輸汽車的滾裝船，以及承運鐵礦石、糧食或煤炭，運力達40萬噸的散貨船(船型 船廠 買賣)。此外，它們還生產(chǎn)集裝箱運輸船，用于運輸幾乎一切貨品。
在這些龐然大物中，堪稱全球最大船只的巨無霸當數(shù)大宇造船正在為丹麥航運公司馬士基集團興建的集裝箱船(船型 船廠 買賣)，這些巨型貨輪日后將服務(wù)于北歐和中國之間的航線，屬于3E級。馬士基集團以每艘1.85億美元的價格訂購了20艘。這些船長約400米，寬約60米，凈重5.5萬噸。如果將這艘船船尾著地、直立放在帝國大廈旁邊，它的船頭比大廈觀景臺上游客的頭頂還要高；錨鏈(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))上單是一個鐵環(huán)就重達227公斤。今年5月初，全球首艘3E級集裝箱船“馬士基·邁克－凱尼·穆勒號”(Maersk Mc-Kinney Møller)貨輪在大宇造船的船塢入水，標志著全部工程已近尾聲。這艘船以馬士基集團前CEO的名字命名。
在半個世紀前，這種規(guī)模的集裝箱船是是根本無法想象的。50年前，世界上第一艘集裝箱船僅載著58只集裝箱，從美國新澤西州紐瓦克駛往休斯敦；12年后，最大的集裝箱船可以運載1200只集裝箱；到了1996年，Regina Maersk號集裝箱船的運力超過了6000個標準箱�？捎^的貨輪規(guī)模以及規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)極大地降低了運輸成本在消費價格中的占比，美國人才得以吃到厄瓜多爾出產(chǎn)的香蕉，穿上中國生產(chǎn)的品牌針織衫。
3E級集裝箱船的運力為1.8萬個標準箱，鑒于如今絕大多數(shù)集裝箱的體積都達到標準箱的兩倍，因此3E級集裝箱船的運力將近9000只集裝箱。如果將一艘3E級貨輪所承運的集裝箱首尾相連，總長度可以達到約110公里。專門從事海事業(yè)務(wù)的投行AMA Capital Partners的董事總經(jīng)理彼得·沙爾夫(Peter Shaerf)表示，“在1990年代末，我們還驚嘆于一艘6000標準箱的船，然后運力達到了13000，現(xiàn)在又到了18000，我都不知道多少才是頭。”舉例來說，一艘3E級集裝箱船一次可從上海往鹿特丹運送超過1.82億部iPad或1.11億雙鞋。全程需要25天，消耗約2006立方米燃料，相當于每部iPad分攤約11毫升燃料。
馬士基集團是全球最大的航運企業(yè)，還涉足石油鉆井平臺(船型 船廠 買賣)、超市、銀行等產(chǎn)業(yè)，其龐大的規(guī)模可以在一定程度上使之免受航運業(yè)興衰起落的沖擊。盡管如此，建造3E級貨輪仍然蘊藏著巨大的財務(wù)風險。經(jīng)濟學家馬克·萊文森(Marc Levinson)表示，“對任何一家航運企業(yè)來說，這些都是非常重大的決定，可能會一招失手滿盤皆輸。
馬士基這樣的企業(yè)訂購3E級貨輪，等于押上了整個公司。”萊文森著有《集裝箱》(The Box)一書，講述了集裝箱船運業(yè)的發(fā)展史。
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